TWI技术文献回顾23973
哈立德也不是德怀特布尔福德
背景
本技术综述概述了基于文献和行业调查的FSSW原则和实践概述。
摩擦搅拌点焊（FSSW）是一种固态焊接过程，其中基线启用技术是摩擦搅拌焊接（FSW）。在传统的FSSW中，不可耗材的FSW工具在没有任何线性运动的情况下使用，从而产生局部化接头，其中工具填充到材料中。该单点关节类似于电阻点和铆钉接头。目前通过运输行业使用摩擦搅拌点焊接，以在可涂层材料片之间形成小的纵横比（SAR）离散的搭接接头，通常是铝合金，镁合金和镀锌钢。它还用于加入纸张以支持框架和光束等结构。
通过传统的FSSW，工具缩回后留下的小型焊接区域和出口孔在结构完整性方面引起了问题，尤其是安全关键应用。许多变体已经出现解决问题，包括：扫过，缝合，挥杆，refill，无法和其他杂种变种。用于形成离散关节的不同FSSW技术是单独描述的，并呈现焊接属性数据。制作的比较也是在过程变体之间进行的。
在文献搜索中，发现正在进行的研究正在寻找汽车和航空航天领域的应用程序，以便更换所用的现有技术。研究工作正在进行中，以确定减少或消除实施FSSW的障碍的要求，特别是在航空航天部门。对于航空航天应用，没有出口孔的FSSW是可取的，尽管扫描FSSW已经向铆接面板施加了潜力。同样在航空航天扇区，可接受和认可的标准化联合设计值/数据是材料的强度性质。在汽车行业中，FSSW的主要推动是在与RSW和（SPR）过程比较时最小化焊接时间。虽然已经完成了基本FSSW的巨大工作，但障碍仍然是汽车焊接时间较长。无可用的FSSW工艺被倾向于成为汽车钢结构的解决方案。